Метка — ГРМ .
На фоне все возрастающих экологических требований в мировом моторостроении поднялась мощная, сильная и, к сожалению, крайне популярная у моторостроителей последнего десятилетия волна так называемого даунсайзинга. То есть — уменьшения объема с одновременным увеличением мощности. Погоня за тотальным сокращением рабочих объемов, уменьшением габаритов и веса двигателей при условии однозначного увеличения их производительности, мощности и крутящего момента, началась не вчера. А сегодня уже имеются и довольно обширная статистика, и опыт эксплуатации, и накоплен достаточный сервисный (и ремонтный) опыт.
...Детонация, калийное зажигание и «дизелизация» двигателя проявляют себя приблизительно одинаково, однако процессы эти — разные. Последствия этих процессов также во многом схожи и зачастую даже фатальны! И частота ударов сопоставима с оборотами коленвала, и мотор порой «трепыхается» без особых причин, а найти истинную причину неадекватного поведения двигателя и привести его в норму сумеет только профессиональный механик.
...Если учесть, что по дорогам мира, в том числе и России, на сегодняшний день ездит два поколения BMW X1, три поколения BMW X3 и четыре — BMW X5, а все три спецификации разрабатывались разными конструкторскими командами, то можно только догадываться о сложности такого вопроса, как «замена цепи ГРМ БМВ». Судите сами.
...Многие современные двигатели, в том числе и V8, в тех или иных объемах, обязательно потребляют моторное масло «на угар». Оно уходит через каналы и магистрали системы вентиляции картерных газов, а поршневые кольца и маслосъемные манжеты клапанов должны его удерживать. Те и другие изнашиваются, и их следует периодически менять. Как это делается, и как часто это нужно делать?
...Необходимость, а порой и критичность, в вопросах сроков замены цепей ГРМ на современных двигателях уже даже не обсуждают. В зависимости от конструктивных и компоновочных особенностей разных моторов, в том числе и двигателей в спецификациях TFSI и TSI, обрыв ремня или цепи ГРМ чреват «встречей на Эльбе» клапанов и поршней. А отсюда целый список проблем, начиная от гнутых клапанов и поломанных перегородок поршней вплоть до выведенной из строя головки блока цилиндров и пробитых стенок самого блока цилиндров.
...Замена цепи ГРМ на двигателях TFSI Volkswagen Group — критичность, специфика, проблемы и нюансы
...Сегодня автолюбители часто спорят о том, какой двигатель предпочтительней, атмосферный или турбированный. Согласно статистическим данным, полученным в результате анализа отечественного вторичного авторынка, наши соотечественники ощутимо чаще приобретают машины с «атмосферником», хотя турбомотор демонстрирует лучшие показатели мощности и расхода топлива при сопоставимой цене.
...Оборвало ремень газораспределительного механизма. Ремень фирменный, Mitsubishi, пробег автомобиля по приборам всего 80 000 км. Штатная замена ремня выполняется при пробеге 90 тысяч, поэтому мастера «Восток Авто» заподозрили что-то неладное. Обнаружили сломавшийся гидронатяжитетель. Автомобилю четыре года, не так и много. Судя по поломке гидронатяжителя пробег автомобиля многократно превысил данные приборной панели, и замены комплекта ременной передачи по регламенту не делали. Потому что такая поломка возникает при значительном износе.
...Казалось бы – ключ подходит, в свечной колодец достает. Что еще надо? А не так все просто. Самостоятельный сервис автомобилей не рекомендуется делать, если нет необходимого опыта и специального инструмента. Иначе даже такая несложная операция, как замена свечей, может повлечь неприятные последствия, вплоть до выхода двигателя из строя.
...Технический центр «Восток-Авто» проводит замену цепей и ремней ГРМ на самых разных марках и моделях автомобилей, поэтому мы продолжим знакомить с наиболее интересными случаями. Например, на V-образном двигателе этого автомобиля цепи не просто спереди или сзади мотора, а с обеих сторон.
...