Автомобильный кондиционер – специальное оборудование, предназначенное для создания в салоне нужной температуры и позволяющее с комфортом путешествовать даже в сильную жару.

Дезинфекционная (антибактериальная) обработка автомобиля — это не только устранение неприятных запахов и, конечно же, «…важней всего погода в доме». Однако в автомобиле хорошее самочувствие человека за рулем — ещё и важнейший элемент активной безопасности.

По традиции начну с самого важного — внезапная и фатальная поломка компрессора явление крайне редкое. Чаще случаются «локальные» неисправности, как например, падение эффективности охлаждения салона (причем постепенное), появление непривычных звуков и шумов при включении кондёра (это разрушенные или разрушающиеся подшипники/поршни) …и так далее.

Начну с главного — собственно заправка кондиционера может и не понадобиться, а вот провести проверку/диагностику системы вентиляции и кондиционирования накануне летней эксплуатации не просто необходимо, а — крайне необходимо!

Причин тому несколько. Во-первых, диагностика включает в себя не только проверку уровня (и вообще наличия) хладагента в системе, но и санитарную антибактериальную обработку самой системы. Ведь за зиму на приборах системы отопления/вентиляции/кондиционирования наверняка «что-то завелось», и от этого я, например, избавляюсь каждую весну. В качестве ежегодного обязательного сезонного обслуживания (СО).

На самом деле, автовладельцу не видно снаружи, насколько защищен (или не защищен) блок радиаторов.  А реально это место в автомобиле — за фальшрадиаторной решеткой и под передним бампером — наименее защищено от пескоструя, щебня, смолы, пыли и прочих дорожных агрессивов, которым подвергаются радиаторы: системы охлаждения, масляный охладитель и радиатор кондиционера – конденсор.

Статистика и специалисты по системам охлаждения утверждают, что за сезон (или точнее сказать — за один календарный год) система охлаждения теряет 10-15% своего хладагента, и при потерях, близким к 50%, эффективность системы приближается к нулю. То есть, кондиционер не холодит совсем! Та же практика показывает, что потери в новом автомобиле меньше, а в «авто в годах» — больше. И это естественно, поскольку в старом автомобиле герметичность системы куда ниже, чем в новом. Следовательно, чтобы потерять половину хладагента новому автомобилю потребуется около 5 лет (именно так оно и случается с новыми и гарантийными авто), а подержанному, в зависимости от его «подержанности», 2-3-4 года. 

Кондиционер предназначен для охлаждения воздуха в помещении, автомобиле. Он работает за счет хладагента, циркулирующего в замкнутом контуре устройства. Герметичность контура кондиционера гарантирует его исправность. Вся техника вне зависимости от бренда периодически выходит из строя. Своевременные диагностика и ремонт помогут избежать негативных последствий.

В условиях глобального потепления, кондиционер в автомобиле давно перестал быть средством роскоши, став необходимым атрибутом. Летнее палящее солнце буквально в считанные минуты разогревает металлическую коробку транспортного средства, делая пребывание в ней любого живого организма практически невозможным. Водители без доли сожаления тратят бензин на работу кондиционера.

Кондиционер охлаждает воздух в салоне авто за счет циркулирующего по системе фреона. Оборудование отличается конструктивной простотой и эффективностью, но даже самые надежные установки периодически выходит из строя. В статье мы разберем, в чем основные причины поломки или плохой работы автокондиционера.

Автомобильный кондиционер является неотъемлемым элементом современных легковых машин, обеспечивающим комфортное пребывание в салоне транспортного средства. Отечественные владельцы машин давно привыкли к подобному оснащению своих «стальных коней», но в среде автолюбителей до сих пор ходят самые разные слухи о данном оборудовании, которые, в большинстве своем, являются откровенными заблуждениями и досужими домыслами. Поэтому мы поможем развенчать некоторые мифы об автомобильных кондиционерах.

Современные автомобили в большинстве оснащены кондиционерами, которые обеспечивают максимальный комфорт в летний зной. Его поломка способна ухудшить настроение от поездки, добавляет неудобств автовладельцу. Однако ремонт автокондиционеров в сервисе является дорогой и длительной работой, которая вынудит нарушать планы, для которых требуется машина.

По мере эксплуатации, кондиционер автомобиля постепенно лишается фреона, например, в связи с появлением дефектов у трубок и других элементов системы. Можно ли заправить автокондиционер собственными силами? Да. Прочитав нашу статью, вы будете знать о том, как это правильно делается, и при помощи каких составов и инструментов.

Стандартное техническое обслуживание (ТО) всегда необходимо сопровождать как минимум осмотром всех жизненно важных узлов автомобиля мастером – приемщиком. Потому что многие незаметные на взгляд водителя неисправности опытные мастера уже знают, и способны вовремя провести диагностику.  Одним из важных элементов, требующий наблюдения - это система охлаждения ДВС, радиатор, помпа и другие детали.

Радиаторы, причем и охлаждения ДВС, и кондиционера, и интеркулер показали критический износ. Налицо была прямо массовая потеря герметичности, не очень частый случай в практике.

Очередной автомобиль с типично пропущенным сервисом радиатора кондиционера. Кроме наличия «шубы», то есть спрессованного набегающим воздухом волокнообразного слоя грязи из пыли и пуха, часть теплообменных трубок радиатора имели следы механического износа.

Владелец прибыл с автомобилем провести профилактическую диагностику ходовой, рулевой. И, возможно, заправить кондиционер, перестал работать. Быстро выяснилось, что заправка уже не поможет.

Машину в сервис «Восток-Авто» доставили на эвакуаторе с оборванным ремнём навесного оборудования. Диагностика показала: шкив компрессора кондиционера заклинил. Ремень стало протаскивать по шкиву, и вскоре он разогрелся и оборвался. И это еще наименьшая из бед, угрожавшая автомобилю.

Mercedes -Benz G-Klasse с тюнингом Brabus - вроде бы вот такая специфическая машина на любителя. Вся в карбоновом дизайне. Но и любителям тюнинга тоже нужно периодически заниматься совершенно обычными делами, например, восстановить климат-контроль в салоне. И позаботится о чистоте радиатора охлаждения ДВС.