В конструкции любого современного авто присутствует стабилизатор, обеспечивающий эффективную управляемость и контроль за поведением транспортного средства при возникновении кренов. Важнейшей частью системы стабилизации машины являются стойки, техническое состояние которых должно быть идеальным. В противном случае существенно снижается уровень безопасности вождения.

Современный автотранспорт в подавляющем большинстве оснащается гидравлическим усилителем руля. Задачей устройства ГУР является облегчение руления, а потому водителю авто с таким механизмом не нужно прикладывать значительных усилий во время управления машиной.

Современные автомобили в большинстве оснащены кондиционерами, которые обеспечивают максимальный комфорт в летний зной. Его поломка способна ухудшить настроение от поездки, добавляет неудобств автовладельцу. Однако ремонт автокондиционеров в сервисе является дорогой и длительной работой, которая вынудит нарушать планы, для которых требуется машина.

Для корректной диагностики подвески транспортного средства сегодня используются специальные вибростенды, которое способны сымитировать нагрузку, воспринимаемую ходовой частью авто во время движения. Подробнее об услуге в нашей статье.

Все без исключения тормозные системы автомобилей принадлежат к системам активной безопасности, призванной вовремя уменьшить скорость движения. Притом в любом её режиме, от притормаживания до полной остановки. Поэтому исправность тормозной системы становится вопросом безопасности. Способом поддержания тормозов в порядке является своевременная диагностика тормозной системы автомобиля.

Естественным желанием каждого автовладельца является исправность его автомобиля. Но транспортные средства имеют свойства выходить со строя. Чаще всего – в самый неожиданный момент. Каждая неисправность, даже самая мелкая, способна нарушить работу единой целостной системы.

V-образный двигатель Mercedes м276 выпускается в исполнениях битурбо и атмосферник. Он является результатом эволюции мотора 272-й серии, разработанным инженерами легендарной компании. Обычной проблемой для рассматриваемого «движка» является стук во время запуска силового агрегата, который чаще всего проявляется после длительной стоянки авто.

Замена ремня ГРМ (QR 20 DE) на автомобиле Ниссан Х Трейл является обязательным мероприятием, проведение которого необходимо для восстановления корректной работы силовой установки транспортного средства. О необходимости подобного оперативного вмешательства свидетельствуют характерные признаки неполадки.

Когда при торможении машина тормозит рывками, это обычно говорит о проблемах в системе тормозов. Однако причины могут быть и иными, поскольку некоторые агрегаты способны создавать аналогичный эффект рваного замедления. Об этом мы сегодня и поговорим.

Maybach – это бренд, выпускающий элитные автомобили, о роскоши и комфорте которых слагают легенды. Однако, сколь бы продвинутой ни была машина, в том числе последние модели Майбах, универсальным условием безопасного и комфортного вождения остается своевременное и высококачественное прохождение техобслуживания.

Чтобы получить информацию о степени износа мотора, выполняется замер компрессии двигателя. Процедура помогает обнаружить поломку деталей авто. Также измерение компрессии в цилиндрах двигателя позволяет выявить наличие неисправного элемента.

Автокондиционер – это климатическая система, обеспечивающая охлаждение воздуха в салоне транспортного средств за счет замкнутого цикла циркуляции хладагента. Конструкция устройства может разниться отдельными элементами, но для всех авто принцип работы един. В процессе эксплуатации могут возникать поломки различных конструктивных элементов системы. Мы же попытаемся разобраться в причинах неисправности кондиционера автомобиля и предложим несколько способов их устранения.

Современные автомобили агрегатируются очень надежными «автоматами», разработанными для жестких условий и режимов работы. Такое оборудование значительно снижает частоту и численность обращений в ремонтные мастерские. Однако коробка-автомат подвержена значительным нагрузкам при эксплуатации автотранспорта. Это является основной причиной появления неисправностей в АКПП, влекущих различные поломки и неприятные сюрпризы.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель? Это наболевший вопрос для большинства автовладельцев. Многие ограничиваются продукцией конкретной торговой марки, считая, что знаменитости бренда достаточно, чтобы гарантировать её высочайшее качество и отличные характеристики. Но тех, кто действительно разбирается в сути проблемы, не так уж много.

Незапуск двигателя автомобиля. Причин может быть множество, и по принятому порядку диагностики начали с системы зажигания. Затем переходим через замер компрессии к дефектовке деталей газораспределительного механизма, проверяем блок цилиндров, систему выхлопа отработанных газов.

Самый разумный вариант – продавец и покупатель вместе прибыли с автомобилем Suzuki в наш технический центр «Восток Авто». Очевидно, что оба, и продавец, и покупатель, в данном случае ведут себя добросовестно, не торгуют «кота в мешке» и вполне договороспособны по условиям продажи. И наши специалисты готовы в этом помочь.

Неисправность системы зажигания современных автомобилей хорошо диагностируется стандартными компьютерными устройствами. На этом автомобиле компьютерная диагностика показала неисправность катушек зажигания на двух цилиндрах. Кроме того, давно пришла пора менять свечи.

Диагностика автомобиля показала несрабатывание свечей накала в штатном режиме. Такая неисправность может сыграть злую шутку в осенне-зимний период, когда для пуска дизельного двигателя необходим инициирующий подогрев рабочей смеси свечами накала. Кроме того, мастера «Восток-Авто» установили: пора чистить вихревые заслонки.

Автомобиль доставили на эвакуаторе. Включить скорость не было никакой возможности. После диагностики быстро стало ясно – дело в сцеплении. А вот что в сцеплении – мастера «Восток-авто» предположили исходя из опыта обслуживания аналогичных машин. Об этом материал ниже.

Автомобиль работает по службе. В таких условиях владелец ограничен по времени на сервис, и старается за заезд на станцию техобслуживания сделать сразу все накопившееся. Это естественно. Наш технический центр «Восток-Авто» хорош в этом случае, так как есть высококвалифицированные специалисты по разным профилям и видам работ. Начинаем с диагностики. И работ по подвеске.

Владелец автомобиля приехал с незначительной вроде бы жалобой. Музыка и CD чейнджер периодически перестают работать. И гидропривод крышки багажника не работает. Стали разбираться – и вышли на электронный блок управления (ЭБУ).

Диагностика автомобиля подтвердила проблему с трансмиссией. Причина оказалась и в коробке передач типа DSG. И в многодисковой муфте сцепления.

«Пинки», вибрация, неоптимальные переключения передаточных чисел, ухудшение динамики разгона – это первые признаки скорого выхода трансмиссии из строя. Но в случае с многодисковой муфтой все сложнее. Если дорогостоящий S-tronic есть смысл ремонтировать, то с муфтой лучше и надёжнее пойти на замену, ниже в материале расскажем почему.

Рядовой заезд автомобиля с заменой тормозных колодок и дисков, диагностикой ходовой, заменой пыльников и так далее. Но здесь мы хотим отметить не это, а то, что автомобиль 16 лет от роду, с пробегом 350 000 км именно такого внимания и требует. И наш «Восток-Авто» берется за такой сервис со всем присущим вниманием. Мы выполнили все «уставные» работы для долгой жизни и надежной эксплуатации совершенно нормального, не элитного автомобиля.

Владелец приехал на плановую замену цепей. 276-й V-образный мотор, очевидно, работал не оптимально. Конечно, растянутая цепь и изношенные успокоители, натяжители сразу дают себя знать. Кроме громкого звука, цепь при растяжении смещает фазы газораспределения, и это становится заметно по поведению двигателя. После замены цепей со всем комплектом башмаков – роликов-натяжителей на новые проблема полностью не ушла. Наступила очередь регуляторов углов фаз ГРМ, иначе их называют VANOS.

Владелец пожаловался на посторонний шум при выжиме сцепления. Попросил установить причину этих шумов. А также продиагностировать подвеску, и отрегулировать углы установки колёс (УУК). Автомобиль при движении стало тянуть в стороны, то влево, то вправо.

Владелец приехал с проблемой – стуки в районе цепи ГРМ, учитывая пробег более 100 тыс. км он и предположил, что цепи нужно заменить. А раз рекомендованный пробег до замены составляет именно 100 тыс. км, то пришла пора цепи менять.

Провернуло подшипник привода переднего промежуточного вала. Мастера «Восток-Авто» сразу определили типичную болезнь Мерседесов нескольких классов, включая E и S. Изнашиваются контактирующие поверхности обоймы и посадочного места, и подшипник начинает проворачиваться не там, где положено.

Автомобиль попал на автосервис «Восток-Авто» со стандартной задачей замены цепи ГРМ.  Владелец, вдобавок, попросил обратить внимание на шум от двигателя автомобиля и горящую лампочку Check.

Электронно - гидравлический  блок, управляющий переключением передач АКПП. Само название – Мехатроник – уже говорит о целом разделе инженерной науки, изучающей синергетический (увеличенный, «взаимовыгодный» по сравнению с простым сложением) эффект от сочетания точной механики и электроники.  Роботизированная коробка – это аналог ручной коробки передач, только управляет ей робот, а не водитель.  Такой тип коробок минимально отбирает мощность мотора, и передает крутящий момент мотора на колёса с максимальным КПД. Это обеспечивается закладкой в программу максимально оптимизированных алгоритмов в программе электронного блока, плюс отработанной конструкцией электронно-гидравлического  блока

Данный двигатель Ford EcoBoost был также проверен на предмет износа для определения остаточного ресурса, после изучения состояния основных узлов специалисты "Восток Авто" определили, что критического износа он не имеет и менять что-либо еще нет сильной необходимости.