Современный рынок ГСМ представлен множеством производителей, которые выпускают рабочие жидкости для двигателей и КПП и АКПП. Поэтому замена масла в коробке или в двигателе – простая и быстрая процедура для автолюбителей и профессионалов. Однако стоит разобраться, какое моторное масло, какое для коробок, и что обозначает их маркировка.

Сегодня у нас в автомобильном «быту» принято считать всего две коробки передач — механику и автомат. А ведь на самом деле типов и видов коробок перемены передачи крутящего момента — не два, и не три, и даже не четыре вида, а гораздо больше. И это — только на наших автомобилях, а не «вообще в механике»… Я не буду вдаваться в очень уж глубокие инженерные дебри, а обрисую «картинку», как это когда-то говорилось, — в научно-популярном ключе.

Наш автосервис — многопрофильный. Мы обслуживаем и ремонтируем автомобили подавляющего большинства мировых брендов, включая регламентные плановые ТО всех ГАРАНТИЙНЫХ автомобилей.

Коробка перемены передач (КПП) — один из наиболее нагруженных элементов автомобиля. Греется! И особенно в жаркое время года. Как избежать проблем?

Трансмиссионные масла́ — это эксплуатационные жидкости, которые применяются для смазки сопряженных пар трения в коробках передач и раздаточных коробках, в главных передачах и ведущих мостах, в рулевых механизмах, редукторах, цепных и зубчатых передачах всех типов.

Узнать реальное состояние своего двигателя, и желательно без дорогих и хлопотных разборо-сборочных работ, — хочется любому автовладельцу. В каком состоянии поршни и зеркала цилиндров? Как выглядят и как там сейчас себя чувствуют форсунки и свечи зажигания (или накаливания)? Много ли нагара на клапанах, и не сочится ли масло либо охлаждающая жидкость в цилиндры? Всё это можно увидеть своими глазами и – без дорогостоящих процедур по разборке и последующей сборке ДВС.

Зимний период – настоящее испытание для автомобиля, особенно в нашей стране, где климат весьма суров, а температурные перепады значительны. Именно поэтому каждый водитель проводит комплекс мероприятий по подготовке своего «железного коня» к холодам в начале осени. Однако многие забывают, что подобные процедуры нужны машине и весной.

Сегодня «ходит слушок», что спецсредства для трансмиссии и автоматических коробок переключения передач, представленные на отечественном рынке, существенно уменьшают ресурс указанных узлов. Аргументы собеседников звучат убедительно. И если они правдивы, тогда что это: заговор производителей автохимии или результат недобросовестной конкуренции между ними? А может побочный эффект попыток создать максимально универсальное масло для АКПП и трансмиссии? Попробуем разобраться.

Современные автомобили агрегатируются очень надежными «автоматами», разработанными для жестких условий и режимов работы. Такое оборудование значительно снижает частоту и численность обращений в ремонтные мастерские. Однако коробка-автомат подвержена значительным нагрузкам при эксплуатации автотранспорта. Это является основной причиной появления неисправностей в АКПП, влекущих различные поломки и неприятные сюрпризы.