Наш давний клиент этого автомобиля снова у нас.  И вот пришло время обратить внимание и на внешний вид. Машина эксплуатируется интенсивно, не «по-паркетному». Беда этих кузовов автомобиля – подверженность коррозии некоторых узлов и мест креплений, например, шарниров дверей. В данном случае наш кузовной цех сделал антикоррозионную обработку и подетальную окраску кузова.

«Заковать» в новые тормозные колодки – в этом вроде бы ничего хитрого нет. Но, как положено, каждый регулярный заезд на сервис у внимательного владельца сопровождается осмотром, диагностикой ходовой части, других важных узлов автомобиля. На этот раз заменили гаситель вибрации двигателя.