Подтеки масла появились на этой машине известного японского бренда. Причина совершенно ясная, требуется замена заднего сальника коленвала. Но вот подобраться к этому уплотнителю в машине плотно упакованной – это серьезная технологическая задача. Снимается система выпуска отработанных газов, подрамник со всем навесом. Само собой – и коробка передач. После чего и появляется доступ к этому сальнику.

Дальше – дело техники. Как и установка всех снятых узлов на место.

Радует одно – японка перестанет терять масло. И перестанет пугать владельца прорывом этого самого изношенного сальника, когда уровень масла может упасть очень резко, с риском нанести серьезный ущерб двигателю от масляного голодания.