Гул в машине при езде может возникнуть по многим причинам. Важно уметь различать и вовремя устранять, ведь именно от этого зависит безопасность на дороге. Рассмотрим самые распространенные факторы и предоставим возможные способы их решения.

Современный рынок ГСМ представлен множеством производителей, которые выпускают рабочие жидкости для двигателей и КПП и АКПП. Поэтому замена масла в коробке или в двигателе – простая и быстрая процедура для автолюбителей и профессионалов. Однако стоит разобраться, какое моторное масло, какое для коробок, и что обозначает их маркировка.

Самая главная ошибка, которую допускают владельцы дизельных легковых авто, заключается в том, что, цитата с форума: «…если заливать качественную соляру, то  с системой питания Коммон рейл никаких проблем не будет».

Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE. После рестайлинга модели мотор 2UZ-FE был заменён на 4,6-литровый с индексом 1UR-FE, в том числе и для рынка России. И все эти пять моторов хорошо известны нашим мотористам и электронщикам.

Коробка перемены передач (КПП) — один из наиболее нагруженных элементов автомобиля. Греется! И особенно в жаркое время года. Как избежать проблем?

К нам в автоцентр обратился владелец Opel Insignia с жалобой на то, что «машину потряхивает». Наши специалисты провели диагностику и выяснили, что подушки двигателя порваны.

Старинное шофёрское правило — искра и бензин? Этого уже мало! Причин, почему не заводится мотор, — множество, и особенно в современном автомобиле. Однако того самого древнего шофёрского правила никто не отменял: начинай с главного — наличия топлива и искры, а всё остальное — потом, в порядке нарастания сложности или цены (стоимости решения) проблемы.

Трансмиссионные масла́ — это эксплуатационные жидкости, которые применяются для смазки сопряженных пар трения в коробках передач и раздаточных коробках, в главных передачах и ведущих мостах, в рулевых механизмах, редукторах, цепных и зубчатых передачах всех типов.

Многие современные двигатели, в том числе и V8, в тех или иных объемах, обязательно потребляют моторное масло «на угар». Оно уходит через каналы и магистрали системы вентиляции картерных газов, а поршневые кольца и маслосъемные манжеты клапанов должны его удерживать. Те и другие изнашиваются, и их следует периодически менять. Как это делается, и как часто это нужно делать?

Современные двигатели перегреваются не так часто, как это было раньше, зато время «закипания» исчисляется буквально секундами, а результаты зачастую — фатальные. Как не прозевать и что делать, если уже случилось?

На самом деле, автовладельцу не видно снаружи, насколько защищен (или не защищен) блок радиаторов.  А реально это место в автомобиле — за фальшрадиаторной решеткой и под передним бампером — наименее защищено от пескоструя, щебня, смолы, пыли и прочих дорожных агрессивов, которым подвергаются радиаторы: системы охлаждения, масляный охладитель и радиатор кондиционера – конденсор.

Спецификации моторов Opel, основные причины растяжения цепи ГРМ и последствия ее обрыва

Если учесть, что по дорогам мира, в том числе и России, на сегодняшний день ездит два поколения BMW X1, три поколения BMW X3 и четыре — BMW X5, а все три спецификации разрабатывались разными конструкторскими командами, то можно только догадываться о сложности такого вопроса, как «замена цепи ГРМ БМВ». Судите сами.

Все печали и радости современного моторостроения последних лет собрались в этом двигателе. За полтора десятка лет мотор EP6 пережил и невероятные подъемы, и смехотворные жизненные (инженерные) зигзаги. Поэтому, если у вас возникла необходимость замены цепи ГРМ, то в первую очередь вам нужно опираться на…  год выпуска вашего автомобиля и спецификацию (и также — на год выпуска) конкретно вашего мотора.

Многие современные двигатели, в том числе и V8, в тех или иных объемах, обязательно потребляют моторное масло «на угар». Оно уходит через каналы и магистрали системы вентиляции картерных газов, а поршневые кольца и маслосъемные манжеты клапанов должны его удерживать. Те и другие изнашиваются, и их следует периодически менять. Как это делается, и как часто это нужно делать?

Практика мастеров показывает, что замена муфты компрессора кондиционера в автомобиле – довольно редкое явление по сравнению с заменой других деталей. В качестве примера можно привести подшипник, который находится между корпусом и шкивом. Это связано с тем, что муфта кондиционера отличается своей повышенной долговечностью.

Несмотря на это, рано или поздно оборудование выходит из строя. В таком случае требуется оперативный ремонт муфты компрессора кондиционера. Это одна из самых распространенных причин выхода из строя климатической системы авто.

Кондиционер предназначен для охлаждения воздуха в помещении, автомобиле. Он работает за счет хладагента, циркулирующего в замкнутом контуре устройства. Герметичность контура кондиционера гарантирует его исправность. Вся техника вне зависимости от бренда периодически выходит из строя. Своевременные диагностика и ремонт помогут избежать негативных последствий.

Замена цепи ГРМ на двигателях TFSI Volkswagen Group — критичность, специфика, проблемы и нюансы

Для начала давайте ответим на вопрос, который вынесен в заголовок этой статьи: почему всё это собрано в одном месте — и система охлаждения с ее водяным насосом, и механизм газораспределения с его ремнём?

Kia Sorento 2008 – динамичный внедорожник с презентабельной внешностью, хорошим уровнем оснащения и отличными внедорожными качествами. Он надежен в эксплуатации, но нуждается в качественном сервисном обслуживании и ремонте. В нашем автосервисе диагностику и ремонт Kia Sorento 2008 выполняют опытные мастера, прошедшие специализированную подготовку.

Специалисты условно делят DSG каждого типа на 3 основных составляющих, которыми являются следующие механизмы.

1. Механическая часть – коробка переключения передач, конструкция которой включает сам корпус, шестерни, валы, вилки, синхронизаторы и прочие конструктивные элементы.
2. Сцепление – набор особых фрикционов, которые несут ответственность за качественную и эффективную передачу КПП крутящего момента от силовой установки.
3. Мехатроник – гидравлический блок, оснащенный электронной платой, функционал которого предусматривает управление процессами в коробке передач. Данный узел сам переключает передачи, «выжимая» сцепление.

Возникновение сбоев или неисправностей в DSG, требующих ремонта, обычно связано с поломкой одной из составляющих, упомянутых выше. Чтобы избежать усугубления проблемы, специалисты рекомендуют обращаться в профильные сервисные центры для диагностики авто при первых же симптомах неполадки.

«Раздатка» является важнейшим бортовым агрегатом любой полноприводной машины. Главной задачей такой коробки передач является распределение мощности силовой установки между осями транспортного средства.

Под названием «Повершифт» скрывается преселективная 6-ступенчатая коробка переключения передач, которая имеет 2 входных и 2 выходных вала. В переводе с английского данный термин звучит как «не выключенный», что можно трактовать как «без разрыва мощности».

Замена моторного масла – регулярная процедура, предписанная регламентом производителя для каждого транспортного средства. Мы же протестировали несколько устройств, позволяющих произвести подобные действия посредством отверстия измерительного щупа.

Прокладка крышки клапанов является важным элементом конструкции автомотора. Хоть эта деталь и не оказывает прямого влияния на работоспособность силового агрегата, если она получает дефект, в результате которого образуется течь, владельцу транспортного средства следует озаботиться оперативным устранением неисправности. В противном случае непредвиденные расходы и иные неприятности гарантированны.

Современные автомобили в большинстве оснащены кондиционерами, которые обеспечивают максимальный комфорт в летний зной. Его поломка способна ухудшить настроение от поездки, добавляет неудобств автовладельцу. Однако ремонт автокондиционеров в сервисе является дорогой и длительной работой, которая вынудит нарушать планы, для которых требуется машина.

Замена ремня ГРМ (QR 20 DE) на автомобиле Ниссан Х Трейл является обязательным мероприятием, проведение которого необходимо для восстановления корректной работы силовой установки транспортного средства. О необходимости подобного оперативного вмешательства свидетельствуют характерные признаки неполадки.

Замена масла в двигателе транспортного средства – это обязательное мероприятие, периодичность которого зависит от пробега авто. Данная процедура не вызывает сложностей, однако есть небольшие правила, которых следует придерживаться каждому владельцу автомобиля.

В последнее время в интернете на различных специализированных форумах для водителей часто встречаются посты о том, что на СТО и в автосервисах практикуется новый вариант «околпачивания» автовладельцев. Речь идет о том, что механики сервисных центров предлагают выполнить замену масла в силовой установке машины с пневмоочисткой всей системы. Чтобы определить, эффективность данной процедуры, или же установить, что это миф, рассмотрим данный вопрос более предметно.

Полноприводные автомобили славятся своими внедорожными качествами. Однако, чтобы они долго радовали своих владельцев, важно своевременно ухаживать за ними и следить за их техническим состоянием. Особенно это касается раздаточной коробки передач, которая выполняет функцию передачи мощности от ДВС к передним и задним осям машины